2019年11月1日，东风商用车龙擎动力总成品牌在武汉国际商用车展正式发布;
2019年12月，龙擎品牌新DT1420变速箱批量投产;
2020年3月20日，龙擎动力总成荣获发现信赖新锐动力鼎新奖;
2020年6月28日，东风龙擎DA14 AMT变速箱上市发布。
从龙擎动力品牌发布，到产品上市、应用，龙擎动力以稳扎稳打的步伐走出了一条坚实的发展之路，它的到来，不早不晚，一切刚刚好。
50年的厚积薄发 龙擎动力点燃技术火焰
早在几年前，“得发动机者得天下”的呼声就不绝于耳，尤其是对于自主品牌企业来说，将核心技术掌握在自己手里尤其重要，东风商用车也不例外。
在过往的50年里，东风商用车对于核心动力的研发一直不余遗力：1969年，第一台EQ6100发动机下线;1984年，搭载EQ6100的“战车”被誉为“功臣”车;1988年，发动机、变速箱两个专业厂成立;2018年，发动机厂、变速箱厂合并，动力总成工厂正式挂牌成立;2019年，动力总成工厂向动力总成事业部成功转型。
也正是这50年的积极探索以及经验积累铸就了东风商用车龙擎动力品牌的落地。龙擎动力品牌包括DDi13发动机、DDi11发动机、DDi50发动机、DDi75发动机以及DA14自动变速箱、DT14手动变速箱，涵盖中重型动力的主要排量和功率段，尤其是DDi13发动机为全面自主、正向开发的一款产品，融合了优秀的平台技术，在信息化、柔性化、质量保证、自动化装配和自动制造上都有技术创新。据悉，未来还将持续完善布局。
前不久刚刚上市的龙擎DA14自动变速箱同样是东风商用车自主研发的第一款重型十四档AMT变速箱，企业对其拥有完全自主知识产权以及核心技术。目前，这款变速箱已经实现了牵引车平台全系匹配，为卡友带来了“不挑司机省心、降低疲劳省力、经济节油省油”的驾乘体验。
随着龙擎动力在市场上不断投放，用户的价值体验又得到了新的提升。全国首个投入运营的东风天龙KL车主乐传保介绍说，他的车匹配了dCi465发动机+DA1422变速箱+440桥/2.87，对油耗非常满意!对比同线路、同标的物，跑一趟比其他品牌520MT要省200-300块的油，百公里油耗仅32L;江苏某物流公司购买了2辆搭载龙擎自动挡变速箱的东风天龙VL，目前单车总运营里程已接近2万公里，百公里油耗33-34L……
用户的口碑是最好的市场语言。成功转型后的龙擎动力，在丰富产品种类的同时，也将进一步发挥一体化优势，为市场与用户提供匹配性更高，传动效果更好的动力系统。
驱动梦想创造价值 龙擎动力为自主品牌注入动力
技术驱动梦想，可靠创造价值。这是东风商用车为龙擎动力赋予的全新的品牌使命。
为何对龙擎动力寄予厚望?
而今的商用车行业已经从增量市场进入存量市场，一辆车就可以打天下的时代也一去不复返了。市场竞争日趋白热化，除了国产卡车品牌的龙争虎斗外，随着股比开放、关税下调，进口卡车品牌也在虎视眈眈。在这场加速淘汰赛中，要想站稳脚跟必须要尽快的转型升级、加强自身竞争力。
一个企业的市场竞争力最重要的就是产品，产品的背后则是技术的支撑，只有技术强大，拥有了全产业链可持续发展的能力，才能真正的立于不败之地， 重型商用车行业在未来依然是得发动机者得天下。
从制造销售型企业转向商务企业和服务企业的东风商用车早已深谙其道，积极布局。50年来，东风商用车在五代发动机开发技术积累基础上，与300多家合作伙伴不断探索，始终以客户为核心，聚焦客户价值的创造和输出，龙擎动力总成品牌傲然出世。
龙擎动力的破土而出经过了国际化的“孕育”，有着一套严谨的开发体系和一支专业化、国际化、创新化的队伍，龙擎动力总成主体零部件采用蠕铁技术等高强度轻量化材质，在保持高品质的情况下实现自重更轻;采用SWTS(直壁双卷流)专利高效清洁燃烧技术......集合了‘高效燃烧、机械效率提升、低排放控制技术、高可靠性设计、高功率辅助制动、一体化开发’等国际先进技术，同时，还具备国际先进的制造工艺，全方位保障商品可靠。
也正是这样的龙擎动力，驱动了东风商用车的可持续发展，并以自主动力总成品牌促进了中国内燃机行业高质量发展，为建设制造强国与品牌强国、中国自主品牌高质量发展注入动力。同时，龙擎动力还致力于以中国品牌、中国技术、中国智造来服务全球用户，为全球客户提供可靠动力总成， 满足不同细分市场的差异化需求，始终创造并输出客户期待的价值。
做最可靠的动力解决方案提供者，是龙擎动力的价值所在。从品牌诞生的那一刻起，龙擎动力就肩负起了振兴中国自主动力总成品牌发展的使命以及助力客户事业向上的责任。
好风凭借力，送我上青云。从2006年诞生至今14年的东风天龙已经成为影响中国重卡行业发展的一代“巨匠”，2008年上市的东风天锦也在中卡领域创造出了一片天地。现在，龙擎动力也已经张开翅膀准备乘风破浪，开启属于它的时代。
一切，都是最好的安排。
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