中国量产车性能大赛（CCPC）是国家A级专业汽车赛事，享有中国汽车的“奥运会”美誉。官方规定，所有参赛车辆均为未改装量产车，比赛通过对车辆动力性、制动性、操纵稳定性、舒适性等性能的测验，客观横向地真实展示了市场主销产品的质量和水平，为消费者提供真实直观的购车参考。
整车调校优异，新宝骏RS-3 夺得“计时停车赛”头名
本次CCPC天津站设置了计时停车赛、100km/h-0 紧急制动、性能综合赛等比赛项目，不仅对参赛车辆提出贴近生活用车场景的考察，同时也对车辆的极限性能进行严格考验。
比赛首日，新宝骏RS-3在“计时停车赛”中表现不俗，以领先对手0.206秒的成绩，夺取小型SUV组别第一名。计时停车赛观赏性高，因每组赛车需要在250m内的加速区调整速度，紧接着在成绩记录区内的50m完成停车，用时最短者获胜。该项目对赛车的加速性能和制动能力都有很高要求。
新宝骏RS-3借助1.5L发动机配合6MT变速箱，缸内直喷技术让发动机拥有更高效的燃油利用率，燃烧充分、动力强劲、启动迅捷，先人一步进入赛道。得益于新宝骏对底盘的严苛调校，车头响应以及车身转向都表现完美，悬挂支撑到位，可以更为快速精准的进入停车区域。
在100km/h-0 紧急制动比赛项目中，新宝骏RS-3同样表现不俗。凭借可靠的制动系统，新宝骏RS-3以39.2m的完美制动演绎领先的安全性能，让用户在实际生活中遇到突然出现的行人、障碍物时，可以及时完成制动，确保行车安全。
全面全能，RS-3摘得“性能综合赛”头筹
18日的性能综合赛颇具看点，包括了直道、高速弯、多连发卡弯等多个项目的比拼，充分考验了参赛车辆的全面性——加速、制动、转向和悬挂支撑。新宝骏RS-3凭借车手和车身优异的操控、稳定的动力输出和可靠的制动表现在比赛中遥遥领先，称霸津门。
在直道路段中，新宝骏RS-3良好的加速和制动性能被表现得淋漓尽致，起步加速收发自如，减速制动得心应手；在应对高速弯和多连发卡弯时，得益于优秀的底盘调校，新宝骏RS-3同样表现得从容不迫，侧倾微小，整车姿态稳定，转弯时车头反应迅速，车身转向灵活，操控极为精准。最终，新宝骏以超对手10.054秒的成绩一马当先，再次拔得头筹。
在该项目的夺魁，充分印证了冠军车新宝骏RS-3的全能性与多面适应性，无论是城市通勤还是郊区畅游，优秀的底盘调校都让用户的驾乘游刃有余，畅行无忧。
全面能打 源自不俗的科技内核
随着新宝骏RS-3意料之中夺取小型SUV组综合冠军，新宝骏RS-3完美融合智能与性能，完成了CCPC的大满贯。回顾之前在东海站勇夺七项第一，在成都站又夺得三项桂冠，能够在含金量十足的量产车“试金石”CCPC一展身手，新宝骏RS-3令人刮目相看，傲人成绩的背后，离不开新宝骏品牌深厚的造车底蕴。
除了为用户提供安全可靠的驾驶性能之外，新宝骏更加追求为用户提供更符合时代潮流的科技产品。作为“智慧汽车先导者”，新宝骏在车联网技术、智能驾驶场景拓展及数字化智能服务方面不断创新。
新宝骏RS-3配备支持OTA在线升级的新宝骏车联网，不仅可以免唤醒语音收发信息，还可以让用户享受极速AI语音交互体验，在出行途中快速抢红包，不再“错失一个亿”。新宝骏RS-3还支持手机APP投射，坐在车内可以轻松通过10.25英寸的高清触屏观赏影片，看书玩游戏，外出旅行更加自由惬意。通过手机APP实现摇一摇解锁车门、手机寻车、开启车窗等功能，为用户打开智慧出行的全新视角。
不仅如此，新宝骏RS-3还配备了多项智能安全装备，搭载智能驾驶系统，囊括自动驾驶辅助和多项主动安全功能。通过智能分析用户日常的驾驶环境，针对性的进行智能保护与驾驶辅助，有效提升驾驶效率，降低交通事故的发生率，从根本上提升用户的出行品质。
从CCPC东海站、成都站，到天津站，新宝骏RS-3三战三捷，智慧和性能集于一身，品质卓越，极具竞争力。我们有理由相信，新宝骏RS-3上市不到一年，就赢得月销量过万台的傲人成绩之后，随着新宝骏智能科技的不断创新，在市场上也会节节高升，新宝骏RS-3还会带给我们什么样的惊喜和体验，让我们拭目以待。
