·宝克力®板材是驾驶舱挡风玻璃、客舱舷窗和飞机座舱罩的理想材料
·宝克力®拉伸板已通过MIL-P-25690认证
·最大厚度为28毫米，最大尺寸为4000毫米×3000毫米
时隔四年，第54届国际航天航空展览会于6月19日至25日在法国巴黎举办。罗姆也亮相巴黎勒布尔歇会展中心3号馆A94展位，展示其PLEXIGLAS®宝克力®大尺寸拉伸板和其他航空材料。罗姆交通板块负责人Florian Laub表示：“90年前，罗姆正式注册宝克力®品牌，飞机玻璃窗成为了亚克力浇铸板的首批应用之一。自那时起，我们开始为航空业开发高性能的特种产品组合，确保所有产品都符合不同应用的严格要求。”
宝克力®品牌的PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)浇铸板和拉伸板(聚甲基丙烯酸甲酯)因其出色的光学性能、轻量化和极小厚度公差，被广泛应用于航空器的客舱舷窗和驾驶舱挡风玻璃。在本次展会上，罗姆将展示这种航空材料的特殊创新特性：无需着色，仍能吸收紫外线和红外线。这一特性有助于进一步保护飞机乘客的安全，同时减少机舱内的热量，从而节约空调所需的能源。
大尺寸规格
用于飞机制造的材料需要符合最高的质量标准，并具有异常坚固的特性。与PMMA浇铸板相比，PMMA拉伸板具有更好的抗冲击性和更高的耐化学性。罗姆的宝克力®拉伸板已通过欧洲AECMA 4366标准和美国MIL-P-25690标准的认证，厚度最大可达28毫米，尺寸最大可达4000毫米×3000毫米。Laub补充道：“这些大尺寸规格满足了飞机舷窗越来越大的趋势。一块板材可以生产更多窗户，因此生产效率也得以提高，有助于节约飞机制造资源。”此外，这些材料上的划痕易于打磨和抛光，可以延长板材在各种应用场景下的使用寿命。
超高透明度，恒久如新
罗姆展台展出了一款1.80米×1.80米宝克力®亚克力板材，参观者可以亲眼见证该材料的另一特性：透光率高达92%，视野清晰无失真，材料不易引起光学畸变，符合飞机制造的严苛光学标准。此外，宝克力®具有极强的耐候性和抗老化性，可以长期保护飞行员免受紫外线辐射。这些特性使宝克力®成为制造驾驶舱挡风玻璃和飞机座舱罩的热门材料。
免责声明：科技狗对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。 本网站转载图片、文字之类版权申明，本网站无法鉴别所上传图片或文字的知识版权，如果侵犯，请及时通知我们，本网站将在第一时间及时删除：yzl_300@126.com
