同城货运科技平台快狗打车近日宣布完成新一轮近亿元美金融资，据悉本轮融资由“交银国际”联合“数码港投资创业基金”共同领投。至此，快狗打车已受到包括58同城、阿里巴巴、菜鸟、华新等诸多资方青睐。
快狗打车方面表示，从战略来说，不论是过去几年，还是未来，都不会加入补贴战。补贴战是资本的无限竞争游戏，对行业没有帮助，很多小公司也许会把近期几个同行遭遇困境当做千载难逢的机会，投钱去打补贴战，但这对行业没有帮助，也不会赢得真正的胜利。
作为同城货运的头部公司，快狗打车拿到这一笔融资后，将主要着眼于布局互联网货运下半场，比如投入新能源货车升级、专车司管服务、计划用车市场、下沉市场等。参与补贴战至多只能算捕捉短期战术上的机会，并不能撼动行业格局，只有真正关注行业生态建设，推动行业变革的公司，才能笑到最后。
在谈到布局下半场的业务时，快狗打车总裁何松称，今年加速改进生态有一个重点是下沉市场，某种程度来讲就是扩大份额。行业内其他玩家现在面临一些困难，这短期来看也行是一个机会，但这种情况不会长期存在，过了之后竞争还是要继续的。中国大约有350个地级市，快狗打车目前直营城市30个左右，今年的目标是复制直营模式，在100个城市达到比较高的渗透率。
何松还谈到，快狗打车将通过与汽车厂商合作共建生态，把车辆租售、保险、保养、维修等都纳入到货运平台对司机的服务中。从司机的角度看，可以得到更好的渠道和服务，享受更低的集采价格，能明显为其减负。另一方面，从主机厂商角度看，新能源车比传统石化能源车贵很多，司机购买率相对较低，与快狗打车合作共建生态，司机有收入保证会促进销售转化率的提高。据了解，全国目前已有超过500家货车品牌4S店与快狗打车展开了合作，其中100多家店面已经内设“快狗之家”。
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