“成长，就是不断选择与尝试的过程。我在货运行业飘了十几年，从轻卡到中卡，一路上经历了太多。现在遇到了远程轻卡，十几年的彷徨也因它终结。”说出这段话的人叫做林天祥，是一名来自成都的卡车司机，林师傅货运驾龄十几年，是名副其实的老司机。十几年的货运生涯不仅给了他专业技能，也为他的人生写满了故事。
货运 既是技能，亦是传承
在三十多岁的年纪谈及到谱满青春的18岁，没有哪个人会不唏嘘，即便是比同龄人更加稳重的林师傅也是如此。回忆起自己进入货运行业的初衷，林师傅开口到：“稀里糊涂入了行，一干就是十几年。起初是为了生活，给家人一份安稳的保障，后来我就爱上了这个工作。路上跑车虽然辛苦，但我感觉实实在在的活着，自由又有奔头。我父亲就是一名货运老司机，我常说自己是子承父业。”
实际上，林师傅对货运司机职业并非一见钟情，犹豫、纠结也曾让他苦恼。因为长期开车，林师傅的父亲身体总是不太好，从小看在眼里的林师傅曾一度对货运司机职业产生抗拒。“都说身体是革命的本钱，钱有了，身体跨了也不行。”林师傅说到。
前几年行业不景气，林师傅干脆转了行，老老实实上班。但朝九晚五的日子终究是过不惯，又想起当司机的自由生活。一边是热爱的职业，一边是劳累的身体，林师傅就在纠结中重操旧业。直到遇到了远程汽车，才解开了心结。
“以前知道吉利是很厉害的小汽车品牌，没想到做轻卡也这么厉害。驾驶室座椅像小汽车一样舒适，影音娱乐、盲区监测、倒车影像、ABS等一应俱全，安全娱乐两不误，如果不是后面大大的货箱，说自己去兜风一点也不夸张。自动挡驾驶，开着也舒服，不累了，可以跑更久。”林师傅感慨道。
远程 既是工具，亦是兄弟
说起自己所驾驶的远程轻卡，林师傅有很多话想说，关于选择、关于信任、关于此后的职业生涯。“我们家现在有3台远程E200，当初选择吉利远程，可以说既是意料之外又是情理之中的事。在我们成都远程轻卡很多，街头巷尾经常能看到它的身影。看到远程的第一眼我就爱上了，我很喜欢它的前脸设计，霸气而又内敛线条，充满科技感的布局，这些都是我选择远程的理由。”谈及此处林师傅不自觉的露出微笑，在他的口中对远程的描述不像是在谈论一台车，更像是久别重逢的老友。
“在入手之前，我就是开过远程E200。”林师傅用略带神秘的语气说起了自己和远程轻卡的“不解之缘”。“租车跑城际货运在我们这里很常见，在我们家的工程车刚刚转手的那段时间，因为一时半会没有更好的工作，我就租了一辆远程轻卡去外头‘趴活儿’，那是我第一次开远程这个品牌。让我最惊喜的是它的节能性，能耗低，成本低，充电快，40分钟就可以充满80%的电，所以出勤效率更高。续航里程官方说200公里以上，我最远跑过260公里还余20%电量，这续航简直感人，完全满足我的需求。”
作为一辆货运轻卡，远程E200的创收能力也让林师傅非常满意。“我现在主要是城市、城际倒短，每天的劳动强度也不是很大。在收益方面相比于传统燃油车会高一些，这主要得益于远程轻卡使用电能提供动力，运营成本要低很多。现在我每个月的毛利润大概在两万左右，在成都也属于“高收入人群”，而且守着家门口，每天都能回家，我很满意，家人也很知足。”
一番简单的交谈，林师傅脸上的笑容从未停止过，货运生活虽然辛苦，林师傅心里却是甜的。选择成为货运司机、选择远程轻卡看似是“意外”，却透着林师傅对选择的笃定，对生活的热爱。上天总是垂怜努力奋斗的人，相信每一位卡友都在为了自己的目标坚持不懈的付出着，远程轻卡也祝愿每一位卡友都能够工作顺利，收益暴增。
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