日本的五十铃ISUZU品牌，在国内有着很高的知名度，特别是在轻卡和皮卡领域可以说是家喻户晓，国内有不少车企都引入过五十铃技术或合资经营，像福田、江铃、庆铃以及江西五十铃等企业，五十铃可以说在国内打下了坚实的用户口碑和基础。
五十铃，就像一枚金字招牌。凡是和五十铃技术挂钩都能得到可靠性高、省油的光环，即使产品的价格高一些用户也能够接受。在强大的光环效应下，也让一些厂家动起了其他心思。
下来我就给大家扒一扒，市场上那些挂五十铃标却毫无“铃”性的车型。
“内心”完全不是五十铃的“铃拓”
市场上最无“铃”性的假五十铃车型，主要属这款江西五十铃出品的铃拓皮卡，整台车完全模仿了五十铃D-MAX的外观，同样带有ISUZU的标志，但“内心”完全不和五十铃在一起。
铃拓皮卡搭载了采用意大利技术-江西生产的VM2.5发动机，匹配的是江西生产的格拉克特变速箱，与五十铃毫无关系可言。
按道理说，江西五十铃引入了五十铃D-MAX的生产技术，为什么又要自己去搞仿制，不怕砸了自家招牌嘛?
原因就在价格上，近两年随着越来越多的地方对皮卡进行解禁，皮卡市场不断扩大，同时大量国产高端皮卡涌入市场，而高端D-MAX接近20万元的售价显然只能选择更为高端的市场，江西五十铃又想降下身段参与竞争，又想借助合资品牌的影响力，就选择了这条名不副实的套路。
于是乎，这款名义上叫五十铃，实质上是别人血统的孩子，就这么诞生了。我想说：五十铃，请一定要坚强!
神奇“套娃”的江西五十铃翼放轻卡
就在前段时间，同样是江西五十铃，推出了全新的五十铃翼放轻卡，号称引进了五十铃全新一代ELF轻卡的生产线，产品进行本土化的二次适应性开发。
可以看到，这款产品在外观上与五十铃的第六代ELF轻卡完全一样，而且这款车同样挂着五十铃的ISUZU标志，但在配置上，EC车型标注的JE493发动机就让人有些眼花。
JE493发动机就是在五十铃80年代“神机”4JB1基础自行开发的一款发动机产品，现在来讲是一款很老的机型，特别是在国六时代，在江铃轻卡产品里还没有看到，不知怎么又转了一圈搭载到江西五十铃全新一代的轻卡产品上，实在是让人摸不清头绪。
特别是这款发动机，你要说它有五十铃血统吧，好像也说的过去，虽然很老了，确实是有五十铃的技术在里面，怎么解释也都说的通，当真是一环套一环，堪称神奇“套娃”。
同样的两波操作，都源自于江西五十铃，一向以“血统纯正”为噱头的江西五十铃，一再在产品上玩套路，可以说是为迎合市场，但更多是急功近利，渴望在销量上取得成绩。
也许能够取得预期的市场效果，挂上“ISUZU”多挣点，但代价是什么?是用户的信任，是多年积累的五十铃良好品质口碑，可谓是自毁前程。
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