绿通运输是一块庞大的运输市场，受到“线上买菜”模式的带动，更是呈爆发式增长。然而，绿通运输的“门槛”也同样很高，想要进去揽到“磁器活”，还得手里有“金刚钻”。
庆铃NIKΛ铃咖仓栅车，高品质、高性能、高性价比、低油耗、轻量化，超高价值助力绿通用户多拉快跑创富高效率。
绿通运输具有高时效性 ，需要高可靠性的卡车，毕竟拉的都是鲜活农副产品，因为途中耽搁导致货物过了保鲜期，变质腐烂，被拒收或克扣运费就太不划算了。
采用引领国内高档轻卡市场的五十铃底盘、驾驶室及零部件总成，搭载动力强劲、性能优异、成熟可靠的德国技术的德威D30动力，并根据中国城乡物流环境进行系统匹配、整车优化设计，庆铃NIKΛ铃咖仓栅车具有世界级水准的高品质、高性能和高可靠性，保障用户绿通运输高效无压力。
多拉快跑创富高效率，是每个绿通运输用户的心愿
跑得快：搭载源自德国技术的德威D30TCIE1发动机，NIKΛ铃咖的动力达到156Ps，最大扭矩400N.m，最高车速大于125km/h;0-80km加速小于21s。最大爬坡度大于30%，充分满足城乡物流和城郊物流对于动力的需求。
承得重：依托五十铃最新800底盘平台，大吨位底盘设计，超强承载。采用高强度、高耐磨的新材料和高精度制造工艺，实现车辆轻量化和可靠性的结合。R0555.5T级后桥，6+6 板簧设计，宽车架截面，庆铃NIKA铃咖最高承载8T。
装得多：大货厢2300×2300×4130(mm) ，容积：21.8m3，装载更多提升运输效率。
既要“能拉”，又不想“超载”，从而继续享受免费政策，绿通用户自然青睐轻量化程度更高的车辆。
庆铃NIKΛ铃咖仓栅车采用结构、材料、工艺领先的轻量化技术。结构优化自重轻：采用更高强度材料，进行28项结构优化设计，重量降低;少片簧技术：采用变截面板簧片，减少板簧片数，且有更佳的刚度曲线，降低板簧片间摩擦，降低行驶噪音，减重比例达20%;轻量化发动机：发动机通过优化设计，大量使用新材料，提高利用率，整机重量302kg。
对于车主来说，车辆的好坏标准是和经济效益挂钩的。一辆好车除了能够“多拉快跑”，还得省钱、省力、省心。
庆铃NIKΛ铃咖仓栅车流线性外观风阻低，轻量化设计更节能，发动机燃烧效率高，百公里油耗比同品省2L，长期运营节省的燃油成本十分可观。另外，质保长、保养省，5万公里长换油技术，保养费用超省，相比同类产品保养周期长1.5倍。
道路千万条，安全第一条，无论绿通物流企业，还是个体司机，车子安全就意味着人和货的安全。
庆铃NIKΛ铃咖仓栅车使用可靠气制动系统，保障出行安全。紧跟政策变化，可选盘式制动器，给车辆带来更高安全性。
绿通运输时间紧凑，劳动强度高，舒适驾乘是刚需
庆铃NIKΛ铃咖仓栅车采用宽体驾驶室，包裹式座椅，多种人性化设计降低疲劳，提升驾乘舒适性。同时还集成了多功能方向盘、全液晶仪表、中央大屏、电动车窗等多项轿乘化配置，搭载专属的ivi车联网系统，用车、网联、服务、购车全无忧。
绿通运输虽然“钱”途可观，但也有门槛高，急、烦、累等痛点，近期即将上市的庆铃NIKΛ铃咖仓栅车从多个维度为用户克痛点、增效益、降成本、提供更多价值，堪称绿通运输神器，必将助推生鲜绿通行业快速、稳定发展。
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