近两年，在蓝天保卫战、燃气价格持续下行、国六B排放标准切换等一系列因素促使下，商用车也迎来了燃气车的热卖期，一场没有硝烟的市场抢夺战在各大商用车品牌中拉开。在燃气车终端价格、动力段、配置等方面同质化竞争越来越接近的情况下，各大品牌竞相亮出配套的服务政策为自己的燃气车销售加码，小编在仔细对比后发现，东风商用车无疑在这场服务政策之争中更显诚意十足和品质自信。
4年不限里程质保期，聚力打造行业可靠标杆
一辆燃气车动辄三、四十万，这使得卡友在选车、购车时，对品牌的考量和产品品质的可靠性尤为关注。而即便是选择了口碑和品质过硬的大品牌，在后期用车阶段能否尽量避免小概率故障发生，售后服务能否跟上，这也成为影响卡友购车决定的重要因素。
毫无疑问，一向以高可靠性著称的东风商用车，在制定燃气车配套服务时，仍然走在了行业前列，急卡友之所急，给出的首条服务政策即是“4年不限里程质保期”，包含了缸体、齿轮室、飞轮壳、曲轴、凸轮轴、连杆6大发动机核心零部件和变速器壳体、变速箱上盖、轴承盖3大变速箱核心零部件，9大核心零部件几乎囊括了一台燃气车所有的关键零部件，加之4年不限里程，这好比自客户购买东风燃气车的那天起，东风商用车就为客户送上了一份高价值的出行保障单，确保卡友高枕无忧、随心畅行。作为行业里的领军者，东风商用车为用户带来的可靠服务，诚心可见一斑。
2年不限里程以换代修，三大总成千条干线建储保障卡友放心万里行
“以换代修”在各大商用车品牌提出的燃气车服务政策里算是一个常规项，但细心的卡友也会发现，以换代修的故障项目内容可不像品牌宣传时的那么让人心动。通常，这些故障项目总会加上一些设定条件，使得即便在承诺范围内的故障往往也难以兑现更换服务，用户如果在购车时不加深究的陷入商家的文字游戏，损失就会是双重的，因为既放弃了同类品牌更具实质优惠保障的选择，日后又无法享受到商家宣传的服务优惠。
如一些品牌仅限超长质保的零部件故障以换代修，这即是将“以换代修”跟一些零部件故障进行了潜在绑定，而不是跟故障本身进行绑定。举个例子，按照燃气牵引车的通常运行状况，出勤率比较高的卡友，一年可以跑到20-30万公里，那么造成动力总成出现故障的原因就不仅仅只限于缸体故障，但有些商家会将发动机以换代修与缸体故障进行绑定，其它零部件故障或其它原因造成的故障就不在更换范围内。
而东风商用车在其发布的服务政策中明确告知，2年内承诺以换代修的故障范围分门别类、清楚明白的告知卡友，只要发动机、变速箱和桥出现给定范围内的故障，就100%直接给卡友更换总成。不仅直接打消卡友对服务人员维修技术的疑虑，同时也缩短了维修周期。据悉，东风商用车燃气车在正式投放市场之前，更是甄别营运大数据，选取燃气车典型运营路线近1000条，在近千家服务站及配件网点提前储备易损易耗备件，同样的“以换代修”，东风商用车带给卡友的却是实实在在的放心，忧卡友之忧，想卡友之想。
2000元/天误工补偿，行业最高赔付标准，只因品质可靠、服务自信
维修超时误工补偿同样是商用车行业一项普遍推行的服务政策，顺势推广到燃气车，对商家和用户来说似乎都是理所应当。但不一样的是，行业给出的补偿标准通常在1000元/天，而东风商用车给出的维修超时误工补偿是：会员客户车辆保修期内故障，一般故障24小时、重大故障72小时完修，超过维修时限给予客户2000元/天误工补偿。双倍于行业的补偿标准，毫无疑问，背后就是东风商用车对自己燃气车品质的自信，是对服务配件保障团队的维修运营自信!
此外，为进一步解除卡友的后顾之忧，东风商用车在对服务人员的技能培训也可谓出奇制胜——滚动式扫盲培训。首先，针对燃气车重点销售区域的经销商和服务站进行优先培训;再者，根据客户购车时的运营路线反馈，进行培训匹配，一个月内覆盖其运营路线里经过的服务网点，进行第二次培训。这样，即便客户跨区域运营，在购车地以外的非燃气车强占有率省份出现故障，也会有一批早已经培训好的东风阳光服务人员随时待命、为其提供维修服务。此外，专家飞行模式、视频指导、诊断视频，这些在其它车型匹配的服务政策，东风商用车同样在燃气车服务项里作为常规政策推行。
目前，东风商用车的服务网点近1200家，平均38km的服务半径，立足为客户提供更高标准的优质服务，第一时间帮客户解决问题，实现客户车辆全生命周期运营价值最大化。以客户的效益为服务目标，这成为东风商用车进军燃气车市场的底气所在。
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