2021年6月1日，是东风商用车龙擎动力总成事业部成立三周年的日子。致力于为客户提供可靠的动力总成解决方案，龙擎为行业带来的不仅是5+2款(5款发动机DDi13、DDi11、DDi75、DDi50、DGi13+2款变速箱DA14、DT14)可靠的产品，更是用户对民族自主动力品牌的自信。
▲在2019中国国际商用车展上，龙擎动力总成品牌正式发布
2019年11月1日，龙擎动力总成品牌在2019中国国际商用车展上正式发布，DDi50、DDi75、DDi11、DDi13共4款发动机和DT14、DA14共2款变速箱全系亮相，涵盖5L-13L，满足国六B排放标准。自此，拥有自主知识产权、全球先进技术的龙擎动力，以可靠性、动力性、经济性为核心特性，致力于为客户带来更高品质、更强动力、更强盈利能力的价值体验。
▲在2021东风汽车品牌春季盛典，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥发布龙擎品牌
据悉，自1969年第一台EQ6100发动机下线，东风商用车便开始了在动力总成方面的探索，五十余年来，东风商用车在动力总成领域走出了一条漫长却坚实的自主研发创新之路。也正是因为这份对可靠产品的执着追求，才使得龙擎在短短的三年时间里就收获了市场认知和用户认可。
▲在2021第二届世界内燃机展大会上，东风汽车集团有限公司副总工程师蒋学锋接受媒体采访
技术擎动梦想，可靠创造价值。龙擎汇集了东风商用车的八大核心自主技术——高效清洁燃烧技术、低摩擦技术、先进排放控制技术、高可靠耐久技术、高功率制动技术、动力总成一体化技术、动力总成轻量化技术、长保养里程技术。
以轻量化技术为例，从设计理念、产品选材、制造工艺等方面，龙擎开始了自重的下限突破。龙擎应用集成式冷却模块、集成式燃油泵组、集成式EGR(废气再循环)冷却器、集成式燃油滤清器单元等集成化设计理念，以减少零部件数量;应用拓扑结构和外形优化等轻量化设计理念，实现最优结构设计，降低自重。同时，龙擎主体零部件采用蠕铁技术等高强度轻量化材质，非结构件采用铝合金等轻量化材料，采用激光焊接、薄壁铸造等先进轻量化工艺，最大限度减少材料使用量，在保持高品质的情况下实现自重更轻。以DDi13为例，发动机自重1020kg，领先于行业同级别发动机。
▲龙擎动力参加2020年北京内燃机展
除了在研发技术方面的创新突破，在产品设计、制造方面，龙擎秉承东风商用车“不接受不良、不制造不良、不流出不良”的质量理念，确保每一台下线的龙擎总成质量信得过。据悉，龙擎动力产品经过20万小时CAE仿真分析及设计优化、400余项专项测试、5万小时台架可靠性考核、200万公里整车可靠性试验验证，同时，经过了12个月高温、高原、高寒开发标定试验，能够适应5200m高海拔和-40℃低温等极限环境。
▲在2021第二届世界内燃机展大会上，龙擎DGi13燃气发动机正式发布
桃李不言，下自成蹊。2020年11月11日，龙擎亮相北京内燃机展，展出一体机和即将推出的16L机，受到与会行业专家的一致点赞;2021年4月21日，在第二届世界内燃机大会上，龙擎再次以产品代言——龙擎DGi13燃气发动机上市发布，向外界提交了一份关于新能源研发成果的答卷。为商用车行业发展注入“芯”动力，为东风商用车开创新未来、新格局增添“芯”实力，龙擎的脚步坚定且从容!
免责声明：科技狗对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。 本网站转载图片、文字之类版权申明，本网站无法鉴别所上传图片或文字的知识版权，如果侵犯，请及时通知我们，本网站将在第一时间及时删除：yzl_300@126.com
