在中国商用车发展史上，五十铃是绝对绕不过的一个品牌。作为最早进入中国的外国车企之一，这家百年企业对国内轻卡制造产生了极其深远的影响，可以说国内涌现出的一大批“铃”字辈轻卡品牌都能和五十铃扯上关系。甚至在后来的市场竞争中，很多品牌也频频打出“五十铃技术”招摇过市，给不少卡友在选购轻卡时带来困扰。那么，谁才是真正五十铃?看完这个回顾你自然就明白。
“飞速发展的中国市场是五十铃全球战略的重点，得益于与重庆庆铃汽车公司的精诚合作，(日本五十铃)成为在中国市场获取成功的为数不多的国际商用车企业。庆铃汽车公司作为五十铃在中国最紧密、最深入的战略合作伙伴，是得到五十铃最新技术的企业。可以说，在中国市场，庆铃就等于五十铃。”这段话摘自日本五十铃在人民日报刊登的整版声明《庆铃就是中国五十铃》。(2004.10.11第14版)
众所周知，在国内轻卡市场上，五十铃的模仿者众多，但其模仿的产品并不是进口车，而是来源于一家深处西南山城重庆的商用车制造企业——庆铃汽车股份有限公司生产的五十铃汽车。该公司成立于1985年，是当时日本五十铃在中国设立的唯一合资公司，也是日本在中国的第一家汽车合资企业。
(庆铃汽车有限公司1985年开业典礼)
成立36年来，双方合资合作关系从未中断，并不断深化。庆铃坚持为中国用户带来世界水准的商用车，一直系统化引入五十铃最新车型和先进技术，从驾驶室到发动机、变速箱、车桥及零部件完整地导入，并实现现地化生产，确保了整车的品质和性能。可以说，由庆铃生产的商用车，每一代都足以引起行业轰动，成为各家竞相模仿的标杆。这也是日方多次在公共场合强调庆铃才是五十铃，乃至在人民日报刊登声明的原因。
(庆铃是ISUZU品牌全系列商用车在中国制造商)
同时，由于技术保持同步，品质也达到世界标准，庆铃生产制造的整车、毛坯及核心零部件，不仅返销日本市场，更代表五十铃品牌销往世界各地。相关数据显示，全球670万五十铃用户，20%来自于庆铃。由此可见，不仅在中国，庆铃就是五十铃;在全球范围内，庆铃也是五十铃全球重要的生产基地，早已成为五十铃海外市场中最紧密、最重要的合作伙伴。如今，庆铃以轻、中、重和皮卡并重的格局，继续坚守五十铃产品品质，以最新最先进的技术服务于国内物流市场，助力物流发展更高效。
制造高端轻卡不是简单的换壳和零部件堆砌，高端轻卡的整车性能与各大总成技术质量水平直接相关，也与各零部件总成之间的系统匹配密切关联，需要长时间的积累沉淀形成实力。而在国内有品牌对外宣称拥有“五十铃纯正血统”，让一些卡友感到困惑。实际上，它的产品难以让人信服，挂“ISUZU”车标而却并未使用五十铃零部件总成，同时出现的众多在品控把关和“套壳”方面为消费者常常诟病的话题，也恰恰证明了这一点。
总而言之，笔者建议不论是拥有五十铃情怀的卡友，还是想要在高效物流大展身手的准车主们，在选择五十铃轻卡时一定要擦亮双眼，选择靠谱的品牌才是正确做法。
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