无论是排放升级带来的影响，还是运输效率提升所提出的需求，卡车发动机朝着大马力方向发展的速度越来越快，尤其是在干线牵引车领域，表现尤为明显。
与此同时，随着生活水平的提高和年轻一代的加入，卡友对车辆的娱乐性、舒适性等数项指标提出了更高的要求，比如高顶平地板驾驶室、超大的卧铺等等。内外因素相结合，国内牵引车市场加速迈向“高端化”，各家企业相继推出自家明星产品，今天我们给大家带来的是东风天龙KX王者版，看它能否满足你对高端牵引车的幻想。
年轻灵动，风阻系数低至0.498
眼前的这台东风天龙KX王者版，整体看上去圆润了不少，外观更加灵动和时尚，符合年轻一代卡友的审美标准。款车四周大面积的留白，为主张彰显个性的卡友，提供了更大的装扮空间，这其实也是很多东风卡友喜闻乐见的。
此外，L型的日间行车灯，进一步提升了前脸的美观度和辨识度，行车安全性也得到相应的提升。整体看上去，它采用了上下一体化的U型造型设计，使得风阻系数低至0.498，处于行业头部水平，高速行驶更加节油。
最大600马力，AMT或成主流？
换做前几年，大家谈及AMT时总会担忧油耗是否偏高、稳定性是否过关等等。在经历了几年的市场验证后，AMT重型牵引车逐步被大家所接受，越来越多的人感受到了它的魅力。比如这款东风天龙KX王者版，它的动力系统有两套可选，将“高效”诠释得淋漓尽致。
这款车可搭载龙擎DDi13发动机，最大580马力，最高扭矩可达2700N·m，在1000~1800r/min均为经济转速区间，装配2700bar燃油共轨系统，采用SWTS燃烧技术，满足低油耗、大扭矩等特点。与之相匹配的变速箱有两款，分别为龙擎DA14(AMT)和龙擎DT14(MT)，两款型号的变速器均可配取力器和液力缓速器，特别利好需要跑长下坡的卡友。
这款车还可以搭载东风康明斯Z14发动机，最大600马力，最高扭矩2750N·m，单从数据来看已经达到了国内非常领先的水平。这款发动机最大的特点不只是比竞品节油5%，而且其主动再生里程要比同级别多6000公里。我们都知道“国六”发动机再生时会限扭和限速，或者进站清灰，因此这款发动机的运行效率明显能够比其它机型高出许多。与这款发动机相匹配的是赢动AMT变速箱，拥有可靠性高、静音效果好以及降低油耗等特点，它的智慧电控换挡策略，对于驾驶员的意图把控的更加精准，达到“人车合一”的效果。
东风天龙KX王者版的后桥为东风德纳驱动桥，速比范围2.69至4.1，用户可根据自己经常跑的工况进行选择。这款后桥拥有轻量化、长距离维保和低噪音、高效率等特点，最长换油里程能够达到30万公里，为整车节油和出勤率的提高再添一臂之力。
关于续航，东风天龙KX王者版采用了850+300L大油箱+65L大尿素罐，能够满足长距离运输和添加不同标号柴油的需求，轻松实现单趟运输不加油，加上康迈免维护轮端的配备，进一步节约时间成本，车队管理更高效。
高顶平地板，出行“智、悦、舒”
我们现在大可不必去羡慕进口卡车的驾驶室，因为我们的国产车已经足以令人骄傲。以这款东风天龙KX王者版为例，高顶平地板的设计，满足司乘人员丰富的生活场景，比如做饭、喝茶甚至晾衣服，便利性提升了好几个档次。
东风天龙KX王者版采用的是伊思灵通风加热真皮座椅，透气性和舒适性兼顾，对于驾驶员的身体也能起到有效支撑。整体内饰风格为浅色系配色，采用了防水、防污、防油面料，日常清洁更为便利，营造出满满的居家氛围。此外，东风天龙KX王者版还配有自带20多项开关的多功能方向盘、12.3寸全液晶仪表以及12.8寸中控大屏，让这款车的科技性和便利性有了巨大的提升，这对于“互联网的原住民”们来说十分人性化。
畅行无忧，主被动安全配齐
为了获得更高的时效性，跑长途常常需要人歇车不歇，大部分情况下都是一个人睡觉另一个人开车，甚至也有不少卡友是单驾。无论哪种情况，安全永远应当放在第一位，东风天龙KX王者版就很好地照顾到了这一点。
首先，得益于仪表台高度的降低和后视镜的优化，东风天龙KX王者版能够带来充足的视野;其次，发动机制动和可选配的液力缓速器双保险，让长距离下坡也更加安全;再者，它标配的车道偏离预警和前碰撞预警系统、电子稳定系统、疲劳监测、电子制动等等配置，无形中又为驾驶员的安全上了一道保险。此外，它采用了框架式车身结构，拥有超过40%的高强度钢板和碰撞吸能作用，整车的主、被动安全得到了大大提升，伴随我们安全出行。
在整个运输领域都推崇高端化的当下，东风天龙KX王者版凭借大马力、高节油、高出勤、高舒适、高智能和高安全等特点杀入赛道。接下来，市场对于高端重卡的需求将会进一步提升，那么你认为东风天龙KX王者版是你心目中的王者车型吗?
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