新一代无卤阻燃(NHFR)材料涵盖四种不同聚合物，可助力设计师攻克多项长期挑战。
新型无卤阻燃材料以PA6、PA66、PPA和PBT为基料，在1.5毫米厚度下能达到UL V-0阻燃等级，可助力设计师在不影响性能的前提下，提高电动汽车组件的安全性。
（2022年10月12日——德国杜塞尔多夫讯）电动汽车组件设计师似乎正面临着铺天盖地的挑战，例如机械性能、电气性能、热失控和生产成本等，可谓层出不穷。阻燃塑料是许多组件的组成部分，因此设计师必须确保其指定使用的阻燃材料保持出色的机械性能、易于加工、尺寸稳定性满足大而平零部件的要求，赋予设计灵活性和承受较宽的工作温度范围。
杜邦交通与材料事业部凭借其在汽车用高分子材料化学领域长期积累且久经验证的专业技能，开发出多款无卤阻燃(NHFR)材料新牌号，旨在打破上述所有类别的限制。
这些解决方案包括：
· Zytel®FR70G30V0NH2(PA66基)，机械性能优异，模垢低，易于加工且支持激光焊接。
· Zytel®FR73G30V0NH2(PA6基)，具有高流动性、良好外观和低模垢，且易于加工。
· Zytel®HTNFR53G50NH和Zytel®HTNFR53G30NH2(PPA基)，可确保结构件在老化前后均具有最佳机械性能，并赋予结构件良好的外观和出色的尺寸稳定性。
· Crastin®LWFR864NH2(PBT基)，可为电动汽车电池中常见的长而薄零部件赋予高尺寸稳定性(低翘曲)，且在170°C的高温下能保持稳定的电气性能。
“我们开发的这几款材料具有出色的阻燃和电气性能，当条件适用时能使高压警示标识色彩保持稳定，同时不影响性能表现，旨在帮助设计师实现安全性，”杜邦交通与材料事业部汽车电气化全球市场总监Giacomo Parisi先生说道，“此外，这些材料还有助于客户设计出加工性能更优良的坚固零部件。”
所有牌号都能在汽车电气化应用的标准厚度——1.5毫米厚度下达到UL V-0阻燃等级。这些材料在1.5毫米而非0.8毫米厚度下达到阻燃等级，这使得它们能够保留一些额外的性能。
从高压连接器、电池模组和汇流排，到接线盒、逆变器零部件和电机零部件，这些新牌号的应用范围十分广泛。
此外，这些新无卤阻燃牌号还具有出色的耐化学性，可耐受当前用于电动汽车热管理的全新油液的腐蚀。部分牌号还提供代表高压的橙色，能在较宽的工作温度范围内保持稳定。
在运用这些新材料设计零部件和模具时，客户还将获得我们提供的一系列配套支持，包括计算机辅助工程(CAE)、Moldflow® 模拟分析、热循环行为预测，以及用于汇流排的金属表面塑料包覆成型技术等。
免责声明：科技狗对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。 本网站转载图片、文字之类版权申明，本网站无法鉴别所上传图片或文字的知识版权，如果侵犯，请及时通知我们，本网站将在第一时间及时删除：yzl_300@126.com
