导读：新能源轻卡大势所趋，为什么市场渗透率仍不足2%?
深藏不露的少林扫地僧，一亮相就是真正的大师风范，令人折服。
在新能源商用车领域，低调而不断追求极限的宇通轻卡，就是“扫地僧”一样的存在。
2022年12月14日，在宇通新能源轻卡一度电极限续航挑战赛上，参赛选手张俊杰超水平发挥，跑出了一度电5.1公里的成绩，从竞赛测试角度展示出宇通新能源轻卡的极限续航与科技实力。
接下来，宇通轻卡距离新能源商用车行业引领者还有多远?
请看方得网分析报道。
“油转电”关键期宇通轻卡站出来了！
2022年，受到经济形势、疫情防控等因素影响，城市运输增速放缓，运价持续低迷，与此同时，油价等营运成本上升，轻卡用户群体遭遇前所未有的困境，轻卡整体销量惨淡。
占据路权优势、充电成本更低的新能源轻卡，成为用户寻求赢利的重要选项。2022年新能源轻卡市场实现逆势上扬，且涨势强劲。保险数据显示：今年前11月，新能源轻卡月销量保持两位数增长，目前累计销量2.55万辆，全年有望突破3万辆大关。
新能源轻卡是公认的城市运输大势所趋，但为什么如今市场渗透率仍不足2%、整体较低?
方得网分析认为，一方面是轻卡切换新能源需要更新周期，另一方面，一线客户对纯电轻卡普遍存在顾虑。尤其是对新能源轻卡的运输效率、续航里程、运营收益等重点指标，还缺少普遍且强有力的示范样例。
就在“油转电”关键期，宇通轻卡站出来了!
2022年9月，宇通轻卡新团队、新产品、新战略逐一亮相发布。面对行业困境与用户痛点，宇通轻卡以“科技”入局，以创新破局。
此次宇通新能源轻卡一度电极限续航挑战赛，宇通轻卡则以行业标杆级的实际数据表现，直接帮助用户打消顾虑，进一步助推新能源轻卡推广。
一辆燃油卡车5年TCO各项支出中，燃油费占比高达35%。而宇通轻卡通过对电能的极致利用，每公里运营成本相较燃油车节约60%以上，为卡车用户提供了更低运营成本、更高运营价值的解决方案。
挑战极限宇通轻卡展示技术自信
为什么是宇通轻卡站出来挑战极限?
方得网分析，这不仅是宇通轻卡追求更好的引领者心态，更因为宇通轻卡有着强大技术自信。
“扫地僧”默默修习数十年，出手才技惊四座。宇通轻卡其实也早有多年技术积累。
20多年新能源技术积累与沉淀，宇通集团已成长为全球规模领先的新能源商用车企业，在新能源三电集成、智能化开发应用等方面具有丰厚的技术积淀。宇通新能源商用车全球销售超17万辆，并形成了以“超基因价值链”为核心的一整套新能源产品研制体系，涵盖新能源商用车从有到优的全周期、全过程。
本次极限赛比赛用车，来自当前量产投放市场的宇通轻卡一代产品，就传承集团“超基因价值链”优势，得到了宇通自主掌握“核心三电”技术的加持。
基于完善的整车智能化与电子电气架构平台，宇通纯电动轻卡搭载行业最高IP68防水能力的电池以及宇通定制、高度集成化电机控制器，采用“睿控4.0”整车控制策略，并标配车联网，独家智能控制系统。多项行业独家技术实现整车三电系统的高度集成，赋予整车“里程无忧、成本无忧、舒适无忧、路权无忧”四大优势。
按照规划，采用全新的新能源智能化集中式电动平台，宇通轻卡全新二代产品有望2023年发布;宇通战略三代产品，将采用新能源智能化域控电动平台，以全球化、平台化、模块化视野及技术进行打造。
依托自身强大的产品与技术实力，宇通轻卡得以不断突破性能极限，持续为客户带来更具价值的优质产品。
稳稳上升未来的新能源轻卡引领者
作为新能源商用车推广应用领域的“老将”、轻卡行业的“新兵”，宇通轻卡志在成为新能源轻卡赛道的领导者。
2022年，宇通轻卡以中原市场为起点，以行业领先的三电性能及三电超长质保，成功切入城市物流、城间物流、专用作业三大场景，收获了越来越多的忠实用户。目前，宇通轻卡已在全国重点区域23个省市实现批量销售，升至行业销量前十。
更为可贵的是，宇通轻卡在保持产品性能引领的同时，基于客户的运营场景，实现过程持续优化、体验持续优化、价值持续创造。
宇通轻卡独有“直融+直营+直服”一站式服务模式，联合产业链上下游企业成立城市绿色运输产业生态联盟，实现客户与企业直连，以更高的效率快速响应需求，为用户提供涵盖产品、金融、服务、后市场等在内的一体化解决方案。
商用车用户是最理性的，只有真金白银的降本增效才能打动用户，从而真正开启行业绿色转型。
而这正是宇通轻卡一步步在做的，让用户真实感受到的。
结束语
绿色低碳、可持续发展的时代底色，映衬出以技术为核心的企业积淀。
宇通新能源商用车的技术成熟性、先进性，已得到全球市场验证，堪称中国制造典范。
在技术研发中追求极限，用创新精神突破极限。厚积薄发的宇通轻卡，持续为客户提供领先的、成本更优的一体化解决方案，正在塑造新能源轻卡行业新标杆。
武林纷争，需要少林“扫地僧”七十二绝技化解。城市运输低碳绿色升级，需要宇通轻卡式的身体力行推进。
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