大家还记得欧曼EST最早是什么时候出现的吗? 2016年，欧曼EST作为第一代互联网超级重卡在北京车展亮相，如今一晃已经7年过去了。
这7年来EST成为欧曼的旗舰担当车型，获得非常好的成绩。现在这款销量常青树又迎来一次重大升级，我们一起来感受一下，这款全新的EST有哪些不一样的地方。
单从外观上看，欧曼新EST的变化并不大，最具辨识度的地方是欧曼LOGO由原来的银色升级为金色。如果凑近看，能发现大部分的升级集中在“内秀”部分，颜值之下隐藏了翻天覆地的变化。
叠满BUFF巩固安全
首先，最明显的是安全方面的升级。欧曼新EST的自动大灯远近光都升级为LED光源，远光亮度提升1.5倍，近光亮度提升1倍，路照效果和夜间安全性更有保障。
前风挡玻璃升级为防紫外线的特种玻璃，日照光线对驾驶员的刺激干扰更小。
升级后的方形照地镜，前下视野盲区减少1米，让驾驶员对车辆前方视野的掌控度更高。
新EST还配备高清360环视，在行驶时可以提供视野辅助和行车记录，停车时可以监控车辆的安全。
在看不到的地方，新EST还给气路升级了电控APU，整车压缩气体分配更精准，制动系统更安全。
此外，转向助力泵也升级为120mm大缸径，转向力度轻7%，极限转向操作时更安全。
内饰跨级对标银河
进入驾驶室，瞬间让人眼前一亮，里面和银河太像了!新EST升级了和银河同一风格的内饰，在舒适性方面有了翻天覆地的变化。
最新一代的格拉默定制气囊座椅，支持通风、加热、气动腰托、肩部调节，坐姿和触感体验很舒服。
新EST用上了更舒适的多功能方向盘，真皮包裹，触感一流。按键数目得到精简、按键面积有效增大，排列位置进一步优化，整体感觉按着更舒服，夜晚盲操也不是问题。
和欧曼银河一样，新EST也用上了12.3寸的全液晶仪表，10寸的多媒体触控屏， 整车的科技感一下拉满。
AMT自动挡的换挡方式，由原来的手柄变成了旋钮，配合方向盘上的换挡拨片，档位切换更加随心所欲。
在副驾的前面，新EST也配备了一张隐藏抽拉式小桌板，连副驾驶的待遇也和欧曼银河是一样的。
新EST卧铺最宽处达到101cm，一个人怎么睡都很宽敞，两个人挤一挤也能容下。在卧铺后围还设置了独立的控制台，驾驶员在卧铺躺着就可以给手机充电、控制车内灯光空调等功能。
卧铺下面可容纳一个超大的储物抽屉，有需要的卡友也可以选配车载冰箱，长途携带生鲜食物变得轻松简单。
另外，这辆车还标配1000W的220V逆变电源，最高可升级到2000W，对于喜欢在车上烧水做饭的卡友这种配置算一步到位了。
可以感受到，新EST的内饰有了一种脱胎换骨的感觉，无论是日常驾驶还是停车休息，都可以提供更好的舒适性。
专属动力链拿捏油耗
看完这些表面上的变化，我们要重点提一下比较隐蔽但非常重要的，关于节油性方面的升级。新EST省不省油，底气全都在这套欧曼专属的动力链上。
欧曼专属福康A系列发动机，采用高效SCR路线，缸内后喷技术，通过优化增压器和热管理，热效率高、油品适应性强，后处理再生周期也更长。
第四代采埃孚传胜AMT变速箱，全球累计装机50多万台，设计先进成熟，传动效率高。再加上福田和采埃孚的深度合作，在换挡策略和标定方面也有进一步优化。
与之匹配的是采埃孚自家的一体化液力缓速器和轻量化后桥，凭借这套欧曼专属动力链，新EST实现了燃油经济性的进一步提升。
全面体验一圈，我们可以感受到新EST在安全、舒适和节油三个维度都是大幅升级，重塑了EST的豪华感，进一步巩固了它的竞争力。近期有换车需求的卡友们，可以考虑一下这款车。
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