在很多地区，LNG价格会低于柴油，而CNG的价格又比LNG更有优势。层层递减下来，在一些气源丰富的地区，CNG就成了当下最经济的一种燃料。在内卷加剧的环境下，很多车主都将目光投向CNG牵引车。
今天我们要看的是一辆欧曼新EST的CNG穿越版牵引车，这款车我们关注已久，它不算最早上市的一批CNG车型，但它将我们对CNG车型的期待又推到了一个新高度。
省 —— 高效挣钱
绝大多数的车主选择CNG车型，核心诉求就是一个“省”字。这个省未必体现在购车时，但一定要体现在运营过程中。CNG只会节省燃料成本，但安全标准不能缩水，动力性能不打折扣。
欧曼新EST CNG牵引车配备了福康A系列15L燃气发动机，最大输出530马力。这款大马力气体机在LNG车型上验证已久，整体动力性能不输柴油机，气耗表现颇有竞争力。
与大马力气体机匹配的是采埃孚的AMT变速箱，这也是AMT+CNG组合首次出现在量产车上。考虑到福康与采埃孚AMT的匹配日臻完善，大家对这部车的驾驶体验完全不用担心。
在制动安全方面，这款CNG牵引车带了“双保险”，一方面有福康强大的发动机制动，另一方面还配备了ZF液力缓速器。在合理使用下，可大幅降低踩刹车的频率，司机基本告别了紧急制动。
针对CNG加气站遍布不均的特点，这款CNG牵引车的储气单元由8个260L碳纤维缠绕气罐组成，续航接近1000公里，方便在最便宜的地方加气。在整车自重方面，这辆CNG控制在10吨上下，与同类车型相比也有不小优势。
爽 —— 安心驾驶
除了帮车主省钱、挣钱，这款CNG牵引车还惦记着司机的舒适和安全。市场竞争环境已经很糟心，驾驶员的工作环境决不能再遭罪。
欧曼新EST自动大灯远近光都升级为LED光源，远近光亮度大幅提升，路照效果和夜间安全性更有保障。
这款车配备高清360环视，在行驶时可以提供视野辅助和行车记录，停车时可以监控车辆的安全。
内饰方面新EST升级了和银河同一风格的内饰，更舒适的多功能方向盘，12.3寸的全液晶仪表，10寸的多媒体触控屏，抽拉式小桌板，整车的科技感一下拉满。
AMT自动挡采用旋钮式换挡，配合方向盘上的换挡拨片，档位切换随心所欲。
最新一代的格拉默定制气囊座椅，支持通风、加热、气动腰托、肩部调节，坐姿和触感体验很舒服。
到高冷高寒地区，车内配备独立暖风，同时配有50L的独立油箱，一次加注可以使用很长时间。
在炎热的夏季，车内配备驻车空调，车载电池升级到了300AH的骆驼AGM蓄电池，停车排队时可以放心安睡。
对于CNG，很多用户已经看出苗头：大家都挣钱的时候，这个车比别的车更挣钱;大家不挣钱的时候，这个车还能挣钱，CNG成为很多车主应对激烈竞争的最后一道护城河。
想买CNG的朋友们，建议大家可以先来看一看新EST，大马力和AMT组合，确实是不一样的体验。
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