【绿驰汽车试制试验中心】
试制能力稳步提升
记者了解到，绿驰汽车试制试验中心已具备完整的焊装、涂装、总装和检测线，助力上海工程研究总院的研发能力实现更进一步地提高。其可进行Mulecar车和工程样车的试制，整车产能可达每年300台，具备标杆样车的拆解和对标分析等能力。
【绿驰汽车集团副总裁、工程研究总院院长季方胜介绍绿驰汽车试制试验中心】
在整车试制工序中，焊装线可满足传统钢制车身、钢铝混合车身及全铝车身的焊接需求；涂装线可完成白车身的打磨、喷漆及油漆烘干工作；总装线可有效验证装配工艺的可行性。在此基础上，解析与对标环节则主要验证标杆样车的拆解扫描、样件制作与改制及拆解件等内容，再运用专业的检测设备完成白车身、焊接总成件、冲压片件以及零部件总成的关键尺寸测量，实现试制阶段的精准性检测。
验证能力严格审核
活动现场，绿驰汽车集团副总裁、工程研究总院院长季方胜对记者表示，绿驰汽车将严格控制试制试验过程，以保证新产品开发、量产过程的高标准。记者注意到，绿驰汽车试制试验中心重点包含了零部件及系统验证和整车验证两大核心部分，涵盖了材料试验、电子电器试验、车身系统试验、三电动力系统试验、整车道路测试、NVH模态试验、转鼓环模试验等能力，具体表现为：
【主流媒体参观绿驰汽车试制试验中心车间】
在材料试验能力方面，重点测验金属和非金属材料的理化性能、机械性能，并针对新材料进行工艺试验，满足试验检测的要求。电子电器试验能力则主要针对车辆电子电器零部件及整车系统进行电性能检测，使得硬件在环检测（HIL）、电路安全检测、电子电器架构及CAN网络检测、零部件电性能台架检测等各项试验情况下，依旧保持稳定状态。
对于车身系统和三电动力系统试验，则重点是确保车身刚度承受力和力矩，以及四门、前舱盖、后背门的开关耐久性，并通过对电机、电控、电池的性能和可靠性试验，实现对新能源汽车核心技术的研发验证。
为了实现整车性能和耐久性两大验证，整车道路试验能力不仅对车辆动力性经济性、智能性能、操控稳定性、平顺性、热管理性能、NVH性能等模块进行重点验证，还对车辆的综合耐久、动力总成耐久、整车三高（高原、高寒、高温）等方面进行可靠性试验，实现对整车的耐久性验证。
在NVH模态试验中，通过白车身和零部件的模态测试以及车身NTF/VTF测试，从而确保零部件及整车NVH性能。此外，转鼓环模试验能力则确保整车在模拟复杂气候及实际行驶路况下，系统验证其动力性、经济性以及空调系统等。通过对零部件及系统验证和整车验证两大核心部分的验证，绿驰汽车做到环环相扣、层层把关，进一步落实试制试验的总体目标以及全过程要求，构建了标准化、精细化、科学化的验证模式。
造型开发魅力彰显
在季方胜看来，造型设计是公司品牌理念和整车产品特点的最直观体现，也是品牌DNA的最重要载体。在造型设计方面，绿驰汽车试制试验中心投入较大，拥有超大双旋转平台、VR评审设备、油泥铣削机等各类一流设施。其中，模型加工将进一步优化整车的造型；VR评审则是通过虚拟现实三维模型，开展多轮次的、高逼真度的模型评审；转台评审则在场地灯光模拟各种光照条件下，多角度展示各类模型及样车，更好地展示车身的光影效果，满足绿驰汽车多平台多车型的造型设计需求。
研发团队实力助阵
绿驰汽车试制试验中心的启动运营，标志着绿驰汽车集团“四国六地、三院+三中心”的研发布局迈出了实质性的重要一步。未来，绿驰汽车将整合海内外优势资源，在中国、意大利、英国及美国等地进一步提升研发体系和研发能力，通过在设计研发、试制准备、整车验证、量产筹备等每一环节的精心打磨，引领新能源汽车技术步伐。
据了解，绿驰汽车集团副总裁、工程研究总院院长季方胜作为绿驰汽车集团的核心骨干力量，是首批国家“千人计划”特聘专家，拥有近20年北美和国内汽车产品开发和项目管理经验，实践经验丰富。
目前，绿驰汽车集团创建了领域带头人、技术专家、骨干工程师的三级架构，形成了约500人的研发团队。同时，其研发团队均有资深的主机厂背景及国内外主流车企研发部门的任职经历。可以说，绿驰汽车研发团队是一支能打硬仗的实战型团队，可同时开展3个平台、多个车型的产品开发，是绿驰汽车整体战略规划的中坚力量。
【绿驰汽车SUV工程样车】
在活动现场，记者看到了多款试制车，其中有一辆标注M500字样的伪装车正在调试。通过进一步了解，这款定位于都市时尚智能纯电动紧凑型SUV车型，将实现轻量化、安全性、高可靠性、智能化等核心优势，在设计制造等方面将优于同级别产品。据透露，截止目前，绿驰汽车首批次2台SUV工程样车已调试完成，11月中旬可进行多批次、长距离功能稳定性路试评定，预计2019年底实现量产车上市。
可以预见，专注于技术和研发的绿驰汽车，将成为造车新势力中少见的“实力技术派”，以前瞻性战略和实干路线做实产品，对于绿驰汽车首款量产车的下线值得期待。
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