当Elon Musk在去年秋天宣布特斯拉汽车将具备“全面自动驾驶”的能力时，当时还在开发自动驾驶功能组合(也就是Autopilot)的工程师并不认为这套系统已经可以安全控制一辆汽车了。
在最近的一篇报道当中，华尔街日报让我们更多地了解到了Autopilot团队和Musk本人之间的紧张关系。
根据CNN在今年7月的报道，Musk更加关注Autopilot拯救生命的整体潜力，而漠视了它所存在的部分隐患。但是，开发Autopilot的员工却很难有相同的看法。
导致这个冲突的一大原因是Musk为Autopilot所选择的营销方式。被Autopilot称作一种“完整的自动驾驶”解决方案——这句话多次出现在了特斯拉的网站上，特别是在新车预定流程当中——导致多名重要员工的离去，当中就包括Autopilot团队去年的负责人Sterling Anderson。此人在去年发布会举办2个月之后离职，随后便被特斯拉以违约、挖角和窃取Autopilot资料而告上法庭，不过双方最终达成了和解。
而在这之前的1年，特斯拉一位首席工程师曾警告公司，Autopilot并没有准备好正式发布，但它还是很快就被推到用户面前。特斯拉当时的高级系统设计和架构工程师Evan Nakano写道，Autopilot的开发是以“可能把消费者的生命置于危险当中的鲁莽决定”为基础的。
在被问道对这些问题的看法时，特斯拉的一位发言人又引用了公司官网上的话，称他们的“自动驾驶功能拥有大量的软件验证以及监管批准”。
事实证明，Autopilot并非是100%安全的。一名司机在首次使用Autopilot时就遭遇事故不幸身亡，而在去年夏天，40岁的Joshua Brown所驾驶的Model S在佛罗里达高速公路上和一辆18轮卡车相撞，事故致使其当场死亡。
在今年1月份，美国国家交通安全管理局在针对此次事故的调查当中没有发现Autopilot的缺陷，反而能将事故率降低40%。而等到下个月，美国国家运输安全委员会也将对导致该事故的原因进行投票。
来源：Inc
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