当地时间周三，欧洲第二大汽车制造商标致雪铁龙(PSA)宣布，将与自动驾驶创业公司Almotive合作，在法国高速公路场景下展开Level 4自动驾驶道路测试。
据悉，试点项目的测试车型以雪铁龙C4 Picasso为原型车，加上AImotive自动驾驶软硬件解决方案，测试中最高行驶速度将达到80 mph(约130km/h)。总部位于匈牙利的自动驾驶创业公司Almotive致力于提供基于AI的自动驾驶交钥匙解决方案，据悉，PSA与Almotive早在今年5月就在匈牙利的测试基地开展了一系列测试，不过官方并未透露在法国的测试将于何时启动、会有多少测试车型投入。
Almotive有着创业公司的典型作风：激进、自信。Almotive的自动驾驶解决方案以摄像头为主传感器，CEO Laszlo Kishonti此前透露，Almotive测试车上的硬件解决方案价值约为2000美元，后续有机会做到500美元——也就意味着，他们没有使用激光雷达。Kishonti还表示，该公司提供了业内唯一一个基于摄像头的全天候Level 5级别架构，这意味着兼顾成本和性能的可量产性。
Almotive在美国也设立了办事处，上一轮拿到了1050万美元投资，投资方包括芯片巨头英伟达。最近还拿到了加州车辆管理局的自动驾驶测试牌照，排在它前面的还有苹果、小马智行、图森互联和上汽等一众自动驾驶研发公司。
从PSA的角度来看，在Almotive之前，PSA还和MIT走出的全球最激进自动驾驶研发公司NuTonomy达成了合作。2016年8月25日，NuTonomy自动驾驶出租车在新加坡上路测试，这是全球最激进的自动驾驶出租车公开测试的记录，在当时引发了广泛议论。当时参与试乘的公众接受采访时表示，NuTonomy的技术还很不成熟。但CEO Karl Iagnemma告诉美联社，公司正在快速改进，希望在2018年前建立一个全面的自动驾驶车队。
5月3日，PSA宣布将与NuTonomy就自动驾驶技术商业化展开合作，于今年晚些时候在新加坡测试搭载NuTonomy自动驾驶技术的标致SUV。“NuTonomy将负责将其自主研发的自动驾驶软件和技术整合到定制版的标致3008 SUV中。”而NuTonomy方面表示，所有的调试、整合工作会在今年夏季完成，预计标致自动驾驶SUV将在今年9月上路测试。此外，PSA还表示后期会将测试区域扩大到全球其他地区，但拒绝透露细节。
PSA集团合作业务实验室主管Anne Laliron在一份声明中表示，“此次合作是(PSA)向全自动驾驶汽车研发迈出的重要一步，这将使我们能够为客户提供多样化的移动解决方案。”
对于自动驾驶创业公司来说，考虑到汽车产业链非常长，结盟汽车制造商几乎是他们的必经之路;而对于PSA而言，他们先后结盟不同的公司与菲亚特克莱斯勒(FCA)之前的策略一致——FCA此前和谷歌Waymo就自动驾驶研发达成合作，但在8月16日，FCA宣布加入宝马英特尔Mobileye自动驾驶联盟。
这里的合作逻辑是这样的，对于FCA和PSA这样在自动驾驶领域自主研发投入研发不对的车企而言，走完全依赖外部合作的路线的风险是，外部合作伙伴会不会在技术上保持持续领先?双方的合作未来在商业化利益分配上也可能出现分歧。所以对于他们来说选择两边押注，两家外部合作方相互牵制、刺激研发是最好的选择。
如果这些创业公司大力出奇迹，使得自动驾驶布局暂时不算领先的PSA和FCA后来居上，竞争格局就变得更有趣了，前者被后者收购也是迟早的事。
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