加州机动车管理局正在考虑的监管条例或允许制造商不配置安全司机，这或允许Waymo在一年时间里，在没有人类司机监管的情况下在公共道路上进行测试。而且，美国参议院还在审议一项提案，根据提案，制造商在没有达到现有安全法规的情况下，也可以在道路上部署上万辆自动驾驶汽车。
虽然自动驾驶监管法律法规尚未尘埃落定，但是，Waymo一直在解决公众接受方面的问题。今年10月，Waymo与多个消费者利益团体达成合作伙伴关系，并进行了自动驾驶技术方面的宣传教育，并发布了其测试汽车的安全评估信息。而近期调查显示，约半数的美国人对于使用自动驾驶汽车依旧感到迟疑，克拉夫茨克则表示：“我们是这样看待这个问题的，我们会这样说：‘这太酷了!已经有半数的美国人不介意使用自动驾驶汽车了!’”
专家表示，不管Waymo采取何种策略，Waymo或还需要达成更多的合作伙伴关系以确保成功。除了与Lyft以及菲亚特克莱斯勒集团合作外，Waymo还与全美汽车租赁公司(AutoNation)以及阿维斯出租汽车公司(Avis)达成了合作协议，以进行车队管理。而行业里其他巨头也正在进行自动驾驶平台的研发，他们的合作团队甚至包括50多家企业，而由此观之，Waymo或还需要更多帮助。肯尼迪表示：“当你在处理客户接受度方面的问题时，创造更多的协同效应意味着产品将会更好。”
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