谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo将推出一项无人驾驶的打车服务，并在亚利桑那州的公共道路上测试全自动驾驶汽车，首席执行官John Krafcik周二表示。
在大型科技公司，大型汽车制造商和资金雄厚的初创公司竞相开发全自动汽车时，这是美国第一次进行驾驶座位上没有人的公开测试。
一般来说，当自动驾驶汽车公司在公共场合测试他们的车辆时，如果技术失败，他们通常会在驾驶座上准备接替人员。
Waymo说，未来几个月，将在亚利桑那州凤凰城的某些地区试运行，公众成员可以搭乘没有驾驶员的菲亚特克莱斯勒Pacifica小型货车车队，该地区干燥，可预测天气。在下雪或下大雨的情况下，开发商仍然在努力解决车辆性能问题。
在凤凰城参加该公司评判的公众成员将成为他们的第一批客户，使用打车服务应用程序。
起初，这些乘客将由一名Waymo员工陪伴在后座，但最终他们将独自旅行，不过他们也可以按下按钮停车。
它将在稍后的时间向更广泛的公众推出这项服务，不过并未说明具体时间。
这项服务起初是免费的，但Waymo希望在某些时候开始收取乘坐费用，这是一种赚取收入的潜在方式，可以帮助抵消开发技术所涉及的巨额费用。
亚利桑那州无人车没有监管限制，不像加州和其他一些州。
Krafcik在宣布里斯本启动仪式后说：“因为我们看到了共享移动出行的巨大潜力，所以第一步人们体验的Waymo完全自主驾驶技术，最终将成为一项无人驾驶服务。”
美国国家公路交通安全管理局周二没有立即发表评论，但在去年9月份表示，传统设计车辆可以运行自主驾驶，无须面对特定的联邦法律障碍。
通过八年多的测试，Waymo是自动驾驶技术的先驱，已经在六个州进行了测试，最近的一次是密歇根州。
上周，美国汽车零售商AutoNation公司宣布，与Waymo的自动驾驶汽车业务进行多年合作，为其提供汽车维修保养。
通用汽车公司去年以10亿美元的价格收购了自主驾驶Cruise Automation公司，这意味着它有意在不久的将来测试机器人出租车服务。
通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)在10月份表示，该公司的目标是“尽快”将驾驶员从“自驾车”中解放出来，而不是“几年”。这家汽车制造商的Cruise自驾车组目标是“ 在密集的城市环境中，而不是在郊区驾驶汽车”。
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