Uber最近宣布，它已经与沃尔沃签署协议，最多购买24000辆无人驾驶汽车，最快从2019就会开始购买。Uber还说技术完善之后才会购买汽车。
Uber周一宣布说双方正式签署协议，由此可以看出，Uber不再满足于打车App，它想组建一个无人驾驶车队，由自己亲自运营。最终，这些沃尔沃汽车将会安装自动驾驶技术，目前匹兹堡Uber先进技术集团(Advanced Technologies Group)正在开发新技术。
Uber汽车联盟主管杰夫·米勒(Jeff Miller)周一接受采访时表示，Uber与沃尔沃继续合作是合乎逻辑的选择。2016年，Uber与沃尔沃正式合作，规模约为3亿美元，两家公司计划为沃尔沃旗舰奢侈SUV XC90开发自动驾驶技术，最终Uber将向沃尔沃购买自动驾驶汽车，将它放进Uber打车服务。
米勒说：“一直以来，我们都知道自己的目标不只是要开发技术，还要找到清晰的路径开发产品、并大规模部署。正因如此，我们需要制定明确的制造战略。”
什么时候Uber才能推出无人驾驶车队，运送乘客呢?米勒拒绝透露时间，也不愿意猜测。他只是说：“我们正在以尽可能快的速度前进。”他认为，技术必须达到临界点，变得足够安全，可以大规模部署。米勒称：“我们必须走到临界点，到时技术已经准备就绪，很安全，我们觉得它很好，可以部署了，不需要安全驾驶员。”
从今时今日到2019年还有一段时间，期间可能会发生很多事，正因如此，在周一的声明中Uber和沃尔沃的说法具有一定的弹性。米勒表示，在未来几年里，24000辆的数字会不断调整，最终Uber可能会购买更多的沃尔沃汽车，也可能更少，具体是多少要根据技术的进展和监管环境决定。Uber还说，预计这些汽车会在2019年至2021年之间采购。
谈到自动驾驶汽车监管规定，米勒说Uber很乐观，他们相信监管机构不会成为技术进步的拦路石。米勒称：“为什么我个人会很乐观呢?因为无人驾驶技术的本质就是拯救生命，让交通运输系统更安全，对每一个人都更安全。我们有责任证明这些技术比其它替代技术更安全，如果你能证明，监管机构就会支持，因为它对每一个人都有利。”
当然，Uber还要考虑竞争问题，比如与打车服务Lyft的竞争，Lyft已经与Alphabet旗下自动驾驶部门Waymo合作。而Waymo正在与Uber打官司，它指责Uber窃取商业机密，索赔26亿美元。Lyft还与福特汽车、创业公司Nutonomy和Drive.ai合作开发无人驾驶汽车。
事实上，大型汽车公司几乎全都与科技企业合作，或者自己开发自动驾驶技术。Uber还与戴姆勒合作，戴姆勒将会开发自有无人驾驶汽车，到时汽车可以会由Uber负责运营，汽车归戴姆勒所有。
米勒谈到无人驾驶汽车的竞争时说：“无人驾驶是一个很难的问题，生态系统内有如此多的人都在研究，这是一件好事。一旦问题解决了，我们的世界将会变得更安全，在城市移动时也会更舒畅。”(云外)
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