据外媒报道，百度首席运营官(COO)、自动驾驶项目负责人陆奇警告称，自动驾驶汽车存在被变为“武器”的风险，或导致各国封杀国外公司运营的自动驾驶汽车。
陆奇表示，安全问题可能会成为全球汽车厂商和科技公司的一大麻烦，包括中国和美国公司。
“这跟特定的政府无关，而是跟自动驾驶的性质有关。你有一个可以自主移动的物体，从定义上来讲，这就是一件武器，”陆奇在上周的拉斯维加斯消费电子展(CES)上说道。
眼下，全球监管部门已经跟不上自动驾驶技术的发展速度。地区和国家政府正试图解决何时允许自动驾驶汽车上路，以及在何种条件下上路的问题。
陆奇称，在自动驾驶方面，跨国公司要满足地方政策要求将面临很高的门槛。他表示：“在一个地方制造汽车，然后让它在满世界跑的时代已经过去了。因为从定义上来说，一辆能够自主移动的汽车就是武器。”
随着公司试图从核心互联网广告业务打入人工智能领域，百度对其开源自动驾驶汽车平台“阿波罗”进行了大笔投资。在CES上，百度公布了“阿波罗”2.0，提高了平台的安全性。百度还宣布成立2亿美元的新基金，在东南亚投资和推广“阿波罗”平台。
百度已经和英特尔、英伟达在内的美国芯片公司，以及福特和戴姆勒等美国、欧洲汽车厂商达成合作。在中国，百度携手江淮汽车和北京汽车，计划最快于明年开始生产基于阿波罗平台的自动驾驶汽车。
陆奇在一年前从微软跳槽至百度，他认为自动驾驶汽车应该会减少道路上的死亡事故，不管是意外发生，还是以恐怖主义攻击形式故意造成。在谈到伦敦和美国夏洛茨维尔发生的故意驾车撞人事件时，陆奇表示：“未来，这些汽车在看到前方有人时将不会移动，不管是谁在控制着汽车。”
尽管自动驾驶能够带来“压倒性的好处”，但陆奇认为如果公司、监管方和政客之间不进行了大量的对话，自动驾驶就难以成为现实。“在我看来，我们在确保安全方面还有很长的路要走。”
陆奇的此番言论正值中国和美国紧张态势升温之际，此前美国运营商AT&T迫于政治压力取消了销售华为智能手机的计划，原因是华为手机可能会危害美国的国家安全。
对此陆奇指出，阿波罗是开放的平台，允许各公司编写新的代码，这将帮助百度解决监管挑战。
“阿波罗虽然由百度开发，但并不属于百度。我们由衷地相信，一个开放性系统能够创造出让最好公司参与进来的环境，这要比一家公司单干更好，”他说。(编译/弘艺)
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