近日，随着国务院常务会议的召开，就业问题再次走向社会关注的焦点之下。“就业是最大的民生，保住就业就可以稳住经济基本盘。”然而，在今年受外部影响导致的“就业寒冬”之中，各行各业该如何推进稳就业工作，从而确保全年就业目标任务的完成?
现状：货运行业新生态下，劳动者的机遇
国务院常务会议指出，当前保就业仍面临很大压力。据此前澎湃新闻发布的《2020年毕业生就业心态报告》显示，至9月底，受访毕业生约有四分之一仍待业。今年以来，国务院常务会议多次聚焦就业问题，指出突出抓好重点群体就业是关键所在。为了推进稳就业举措落实，国务院部署各地开展高校毕业生就业创业推进行动和技能培训，做好对未就业毕业生“不断线”服务。
值得注意的是，蓝领就业市场呈现出了向好的发展态势。据58同城联合中国人民大学中国就业研究所发布《中国蓝领就业市场景气指数报告》显示，今年6月起，蓝领市场招聘需求人数同比上涨41.93%。除了旺盛的市场需求，报告中交通运输行业的蓝领就业景气程度排名第二位，越来越多的蓝领群体将目光投向货运司机这一职业。
随着移动互联网的发展，网络货运平台的出现为货主与车辆之间架起桥梁，解决了供需两侧信息存在真空地带的问题。货运行业新生态的重塑，也为广大劳动者带来了更多机遇。据悉，在快狗打车的“人+车+服务”体系中，货运生态中各干系角色通过互联网连接起来，司机作为货运过程中的环节之一，得以享受长期稳定的货源与全方位的保障，获得稳定收入，据记者采访，快狗打车的平台司机月均收入可达到8000元左右。快狗打车等网络货运平台利用自身优势，拓宽了货运司机的就业渠道，丰富了蓝领劳动者的就业选择，也全面助力了稳就业、灵活就业工作的进一步深入。
方法：“利他主义”的破局之路
虽然“互联网+”为货运行业带来了许多便利，但据记者调查发现，由于互联网同时拉低了行业的准入门槛，也导致了管理混乱、收费标准不透明等乱象。
货运行业要想往良性发展，持续为社会、劳动者创造效益，还需要行业成员的共同维护。为此，快狗打车给出了“利他主义”的破局之路，快狗打车副总裁袁菁表示，平台需要制定相应规则，将各方利益保障落到实处，从而维护行业的可持续发展。据悉，快狗打车今年将通过向精细化管理方面发力，赋能传统货运行业。
在此背景之下，快狗打车推出了“服务中台”。袁菁解释道，快狗打车的“服务中台”重构了人、车和货的关系，以助力各方提升经营效率。
袁菁同时指出，网络同城货运平台也即将迎来转型期，除了平台自身调整，政府宏观政策调控也将给行业带来巨大变革，“比如鼓励使用新能源物流车，在合规化的同时也能为司机节约一定成本。”
趋势：谱写绿色发展的篇章
除了促进稳就业，绿色消费作为社会发展过程中永恒不变的主题，也成为本次国务院常务会议重点关注的目标。为适应产业升级趋势和绿色消费新需求，本次会议通过了《新能源汽车产业发展规划》，要求2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。
绿色发展，需要政府与企业共同发力，目前货运行业中已有平台开始着手布局新能源。记者了解到，快狗打车从去年起开始与政府、汽车主机厂开展战略合作，推广新能源货车，并在今年8月与摩范速运签订了战略合作协议，在六个城市为货运求职者提供新能源货车租赁服务。快狗打车相关业务线负责人介绍，新能源货车租赁服务节省了司机的购车成本，降低了就业创业门槛，且更加适合同城货运场景。通过与汽车主机厂合作，快狗打车未来还将推出更高配置的新能源车型。
随着后疫情时代的来临，就业市场正在从寒冬中逐渐复苏。网络货运平台对自身的调整，以及对国家政策的及时响应，为广大蓝领劳动者带来了更多选择，更为就业市场注入了巨大动力。这些将社会责任内化为自身基因的种种举措，让社会公众看到了企业的温度与货运行业的生命力，希望在未来，网络货运平台能够更好的承担企业社会责任，为社会创造更大的价值。
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