2018年，中国车市遭遇28年来首次下滑，随着资本寒冬的到来，车主对于购车、养车等也进入观望状态。另一方面，当今社会，“汽车”和“生活”开始交织在一起共同代表着各类人的生活态度与人生观。
车托帮创始人兼CEO吕春维认为，在目前车市下滑的大环境下，预示着以平台和流量为主导的模式将掀开新的篇章。目前车托帮用户数已经超过2500万，覆盖全网超1亿车主。2019年5月，车托帮发布《2019年车托帮用户肖像白皮书》（以下简称《白皮书》），基于其用户调查及资讯数据，通过对海量用户行为数据的挖掘与分析，勾勒出公众对新时代美好出行的向往和需求，对解决汽车后市场不透明的问题，以及车主对智慧出行的需求为出发点，全方位洞察用户行为习惯。
C端内容矩阵+B端行业横链
根据《白皮书》显示，截止至2019年第一季度，车托帮服务矩阵已超50个，基于微信、抖音、百度等平台，提供包括内容、电商、社交、娱乐等服务，DAU达1000万+，内容日均浏览 量达500万+。为车托帮用户提供内容服务的主要账号，凭借其沉浸性、可视化、动态化，逐渐吸引更多平台用户的关注。
用户体系的打造，离不开多年来对于行业的深耕与合作，车托帮现已搭建起内容生态、汽车交易生态、车主生活服务生态、汽车保险保障生态，目前已与E代驾 租租车 查博士 海淘车 巍峰养车 安莱汽车研究院、爱卡汽车等上万家优质企业建立合作。未来还会有更多行业、企业将进驻车托帮平台，共筑车主「心」生态。
“千禧一代”成为汽车后市场消费中坚力量
被称为“千禧一代”的80、90后的购车比例开始上升，《白皮书》显示80、90后用户关注量巨大，其中7成以上用户存在阅读、互动、消费等行为。千禧一代”是互联网的原住民。自上世纪90年代起，随着个人电脑的普及，互联网开始风靡全球，其崛起也陪伴着“千禧一代”的成长。中国的千禧一代人均月收入6726元，人均月支出4386元，收入支出比达到3：2，他们将主导未来10年中国汽车后市场的消费格局。
车托帮成立于2012年6月，作为国内领先的移动车主社区，率先打造了针对车主的移动互联网产品矩阵，通过整合汽车、后市场、内容、工具类服务、垂直电商等领域资源，为车主提供全球汽车生态系统，为亿万车主提供360°高效、优质的用车体验。
《白皮书》指出， 在汽车后市场领域，车托帮接下来还是希望做好三件事情：增强自身能力建设，为行业提供创新动力；打造车主生态，激发行业指数级增长；注重专业内容打造，让养车更简单。
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