——“最大的直观感受就是效率快，省事儿，原来只能跑一趟，现在最少跑两趟，近距离可能跑四趟，收入也比原来提高多了”
——“应用G7甩箱调度平台后，每个司机在哪里、是否接卸了、用的车、拉的煤种、卸车吨位、装卸时间等信息都是一目了然的”
——“需求的车多了，环保压力也大，排队都要排一整天。通过G7的数字智慧甩箱，把所有可描述信息流都聚集到箱子上，提高了整体运行效率，实现全链路贯通;让箱子“会说话”，让煤炭运输“由黑转白”，走上标准的白货运行模式。在多元共生生态下，让卡车司机的工作更体面、环境更美好。”
以数字智慧甩箱为代表的数字化革新，到底为煤炭物流产业带来了哪些积极改变?从应用了G7数字智能甩箱的货车司机、煤炭企业调度员、企业管理者口中，或许能够窥知一二。
数字智慧甩箱 一个平台实现高效运输
在本月举办的第四届中国服务设计大会上，G7正是以数字智慧甩箱项目入选并获得了中国服务设计十大优秀案例的嘉奖。
大会主席辛向阳表示：G7智慧甩箱引领了大宗物流的商业模式创新;合理、有效地应用前沿科技;已经具备相当规模，创造了用户、商业、社会、生态等多重价值;体现了服务设计理念的场景价值，代表了行业发展趋势。
(左五：G7以智慧甩箱项目获“十大优秀案例”奖)
对于传统的煤炭运输来说，煤炭装卸需要人工完成，供需两端在高峰时期要排队三四个小时以上，这就导致干线运输效率低下，而长时间的排队也意味着油耗成本的增加和过度的尾气排放。面对运输中出现的运费高、运输效率低、保供难，污染严重等核心问题，G7数字智慧甩箱应运而生。
将数字甩箱模式应用到大宗煤炭物流环节，以标准化货箱+IOT物联网设备+数据赋能，实现物流数字化，可以极大的提升煤炭运输效率，同时也控制了运输过程中人力、物力等成本。
以华电包头发电厂为例，在落地数字智慧甩箱模式后，循环装卸、无需等待，单车单趟排队时间减少5-6h，减少碳排放约110kg;单车月行驶里程从6000公里提升到2.6万公里，煤炭运输由三天跑两趟变为一天跑三趟。实时的电子盘库，让库存一目了然，以一个平台实现高效运输。
深耕用户场景，以服务对象为中心
G7数字智慧甩箱的本质是服务司机、服务客户、服务产业、服务社会。通过一站式、端到端的数据打通，让整个物流过程可控、可视、可信。帮助客户实现“车多跑一圈、钱快转一圈、货多拉一点、安全更多一些”。
G7对于大宗煤炭物流的数字化探索，绝不会止步于数字智慧甩箱模式，而是基于AI+IoT技术，通过智慧物流平台的搭建，服务于产业链上的各个层级，打造一个全链条、智慧化、多层级的综合物流解决方案，以此助力行业的精细化运营及物流数字化发展。随着将来新能源汽车的不断加入，也会朝着更加智能化、节约化的方向发展。
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