据路透社报道，现代汽车认为，由于关键的原料有供应限制，到2020年电动汽车的电池价格将趋于平稳，不会像现在一样是急剧下降的趋势。这将有助于刺激该行业的蓬勃发展。
(图注：2016年9月30日，现代汽车在巴黎车展上展示Ioniq混合动力车，来自路透社)
现代汽车高级副总裁Lee ki - sang说，尽管前景很谨慎，但这家韩国汽车制造商和规模较小的子公司起亚汽车计划在2025年之前，推出38款环保车型，使用多种技术。
“在定价方面，没有任何一种因素是朝着积极的方向发展，”这位负责现代汽车绿色汽车业务的高级副总裁说。
“到目前为止，电池的价格一直在快速下降，但在2020年，速度将会显著放缓或维持现状。”
尽管竞争对手已经宣布了对电动汽车雄心勃勃的计划，但一些分析人士认为，现代汽车已经来迟了。该公司计划明年推出一款远程电动汽车，远远落后于通用汽车(General Motors Co .)和特斯拉(Tesla Inc .)等公司。
随着各国政府消灭汽车污染，汽车制造商们普遍加大对电动汽车的投资。预计未来几年，电动汽车电池中使用的镍、钴和锂等矿物的需求将大幅增长。
电池是电动汽车中最昂贵的部分，它们的价格是否让消费者负担得起，这是该技术的关键。
(图注：2016年11月，现代汽车美国首席营销官迪恩·埃文斯，在洛杉矶汽车展上介绍新“Ioniq Unlimited”，来自路透社)
在截至2016年的前5年时间里，锂电池的价格下降了约60%，这是因为大规模生产使其生产成本更低。
今年9月，路透社报道称，大众汽车(Volkswagen)正在为该集团的电动汽车计划争取长期的钴供应商，但在11月份，大众与钴生产商的谈判没有达成任何协议。
Lee说，尽管现代汽车认为需要在公司内部开发电池，但由于缺乏足够的经济规模来确保原材料的安全，它仍然依赖于外部供应商。
该公司计划在2020年之前推出由固态锂电池提供动力的汽车，公司承诺将比现有的锂离子电池使用更广泛和更安全。
日本竞争对手丰田汽车公司(Toyota Motor Corp .)也宣布了类似的开发固态电池汽车的时间表。
除了混合动力和电池驱动汽车，现代汽车还在“协调”菲亚特克莱斯勒汽车合作开发氢动力汽车，这是由燃料电池产生电能的汽车。
菲亚特首席执行官塞尔焦·马尔基翁内周六表示，两家公司正在讨论氢和传输技术的合作关系。
Lee说:“现在，我们没有在一个可以公开讨论的阶段。”(编译/露天)
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