这些企业的倒闭都指向一个共同的原因——缺钱。共享单车是个烧钱的项目，监管趋严，资本开始冷静，失去供血能力的小玩家就要面临出局。余下的注意力会被聚焦在头部。
今年8月，经济之声《天下财经》报道称，目前仅50家共享单车企业，没有一家实现盈利。10月份，有媒体援引消息人士报道称，ofo已经实现盈利，而在更早之前的6月底，摩拜创始人胡玮炜称现在就可以盈利，但赚钱是不是我们的第一目标需要讨论。
按照网约车行业的发展路径，很多业内人士猜测，摩拜与ofo也将走向合并，包括双方共同的投资人朱啸虎也曾在9月份公开表示，“摩拜和ofo已经占据了共享单车95%的市场份额，只有两家合并才有可能盈利。”
ofo、摩拜对合并一事都是互相看不上对方的样子，一律否认，不过正如朱啸虎所说，“市场钱太多，当市场上只剩最后两家时，互相之间打死对方都很难。我预计他们还要再打一段。”
共享单车已经进入双寡头垄断阶段，短期来看，二者还不会合并，但大鱼吃小鱼的戏码应该会继续上演。
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