新咖
抢占先机，更有话语权。
继里程焦虑过后，沪上及周边城市部分家庭又遇到了限行焦虑。出行，不知从何时起，成为增添都市人焦虑感的一份子。不得不承认，从当下的态势看，电动车是未来出行的趋势，如何把握时间甚至抢占先机，成为车企与消费者都在讨论的话题。
我们在之前的《新咖》栏目中几乎罗列了造车新势力的头部车企，它们很多拥有双资质，拥有自主造车权；很多销量不断攀升，消费者的口碑向好；几家已经敲钟上市，成功突围；还有部分品牌一夜之间销声匿迹。
这就是残酷的市场， 优胜 （ 参数 丨 图片 ）劣汰，没有商量。
相同的是，几乎所有造车新势力企业都将目光放得很长远，专攻电动车市场，描绘未来出行的美好场景。它们的理念没有错，只是当下的市场仍处于游离阶段，消费者在传统与新势力上摇摆不定，更多的还是在观望。如果没有国家政策的助力，电动车市场的发展并不会像现在这么好。
完全独立的造车新势力企业少之又少，很多还是依附于传统车企，不论是技术积淀、工厂流水线还是资金周转，缺了这些，谁都没法运转。
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