这种“移动的房子”，还可输送到旅游区，极大缓解旅游区旺季客房不足的问题。在未来，也许携程、如家会成巨大的“移动house”的运营商。房子、酒店、旅游行业将会受到深远影响。
尽管大量司机会失去工作，但汽车的空间设计、内饰设计，针对不同汽车产品的服务和运营将会吸纳更多的就业岗位。比如，运营一辆移动咖啡厅、早餐馆、会议室或旅馆。
这对车企而言是巨大的挑战：一方面未来车型品类将会大幅度提升，细分市场的数量会大幅增加，需要研究更多的应用场景的需求。
专门为高速出行设计的汽车，将变得极富流线型，空气阻力系数非常低。为低速出行设计的场景，根本不会考虑风阻悉数，人性化和功能性更多地被考虑。为住宿或办公设计的汽车，空间上将会有更多可能。
另一方面，车企如果仅仅销售硬件，不能进行用户运营，在竞争中失败会成为大概率事件。
同时，尽管向百度、谷歌、英特尔这样的巨头，能够提供通用的无人驾驶技术平台，但在任何一个细分领域，自动驾驶的解决方案将会完全不同，根据不同的运营规律、使用场景、地形会有不同的产品解决方案。包括不同的感知、计算和执行机构的要求。
车企，也许没有必要研发自动驾驶的底层技术，但一定要具备强大的自动驾驶技术的产品化能力，要拥有在某些细分市场打造具备竞争力的自动驾驶方案的know-how。不然，将会在竞争中失败。
对于出行公司而言，移动互联网仅仅提升了需求和供给的匹配的效率，就产生了滴滴这样的巨无霸。无人驾驶和智能汽车，对于这个产业而言，是不折不扣的供给侧改革，将通过产品供给的改变，极大提升网约车、分时租赁、租赁等所有细分场景的运营效率。
这必然将带来颠覆。
对于滴滴和Uber们而言，新的巨头正准备入场，出行市场竞争的下半场已经开始。如果扛过这场激烈的竞赛，市值将会增加一个数量级，另外一种可能就是从版图上消失。
无人驾驶与汽车的结合，释放出来的冲击力，将会根本上改变交通基础设施、人类的出行和住房产业，对整个人类的城市规划和建设带来难以预估的影响。
3、生活方式剧变
无人驾驶技术的诞生，把人类从繁重的驾驶劳动中解放了出来，将会使人们花费更多的时间在路上。因为走的更远，才能接触更多的人，更多的资源，更多的商机，更多的知识，更多的风景。
无人驾驶技术，使得汽车从出行工具变为移动空间，人类对房子的依赖性将大幅度下滑。也许我们的下一代，来到一个陌生的城市时，第一个重大投资就是一辆“车房”，既解决移动的问题，又解决住宿以及办公的问题。
房价一定会受到冲击。影响房价最核心因素的地段定义将会发生变化，从原来的离城区近变为离景区近。因为人们更愿意住在风景秀丽的地方，很多人会直接住在“车房”上，为什么要挤在拥堵的老城区呢?一路唱高房价的任志强老师将会迎来打脸时刻。
无人驾驶汽车，将使得SOHO办公成为真正的可能。未来，因为机器人数量的增加，人类所从事的工作主要会是创意和服务。这些人，作为单独的生产组织单元，可用一辆移动的“车房”作为SOHU办公基地，移动工作、生活、娱乐。这将是很多去中心的，小而美的独立生产单元。
人类城市未来的生产布局方式也发生变化，写字楼将不再成为必需品。未来的公司不再需要聚集于交通拥堵的市区，在钢筋混凝土的丛林里组织工作和生产，更多的公司会向风景区、娱乐区等地方汇聚。而有着密密麻麻格子间和工位的公司，因创意和创新的匮乏将日益丧失竞争力，最终被淘汰。
人们的工作和居住都将由原来的聚集，走向一定程度的分散。为支持这样的分散，基于无人驾驶汽车技术，未来人类社会所有的服务，都将可以实现移动服务和上门服务。这也会解决大量的就业问题。
无人驾驶对人类社会的影响，不会仅限于汽车、交通和出行行业，而是全方位的。这既带来的难以估量的机会，同时也给现存的车企、出行公司带来巨大的挑战。
焦虑
在各种创新技术尤其是无人驾驶技术即将诞生的阴云的笼罩下，地球上最为历史悠久和庞大的汽车产业，此刻正面临着生与死的考验。
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