不断进化的游戏需要不断进化的玩家
管理向自动驾驶出租车转型的世界并不容易。许多公司需要增强其核心能力和商业模式——在快速变化的环境下想要发展巨大事业，传统的利润池和控制点可能会发生迅速且出人意料的变化。这些新的利润池和控制点包括软件组件的所有权，比如用于自动驾驶控制系统的软件组件，以及系统和车辆级的集成能力。后者的例子包括，决定谁掌握了所有车辆的不同的自动驾驶系统(硬件和软件)，以及谁整合了所有的零散的电子系统。
目前，来自科技行业和创业公司的新参与者已经做好了准备，负责管理新的机器人出租车技术。然而，传统汽车制造商可以重新投入市场，来解决软件和硬件的问题。这样的决定可能会分散新技术的风险和成本，加快开发进度，推动自动驾驶出租车的普及，并且很容易超出单个专有解决方案的规模。
自动驾驶出租车的出现给所有移动出行利益相关者提出了巨大的挑战。考虑到自动驾驶出租车提供的全天候服务的便利，拥有一辆自己的汽车还有意义吗?那么，人们是否应该支付汽车交易费用、维护费用和保险费用呢?同样，在“自动驾驶出租车”普及的时代，在这种情况下，当移动出行成为一种商品，拥有汽车会获得独特的地位和声望吗?汽车制造商可能面临着最大的挑战，因为他们试图从传统模式转变为一种“以移动出行为服务”的模式。传统汽车购买活动的“尾声”会持续多长时间?这个预期的分化市场会有什么影响呢?在这个市场上，汽车公司会生产出通用的、最基本的自动驾驶出租车，同时还会有完全被指定的私人汽车。
监管机构不仅要探索新的政策，还要考虑保险、融资和责任问题。它们如何确保整个市场的决策一致性，保持敏感的创新力，并从根本上考虑安全性和隐私性。同样，城市和市政当局需要成为移动行业的积极合作伙伴，以确保与自动驾驶相关的基础设施的顺利整合。
自动驾驶出租车能征服世界吗?显然，它们将对汽车行业产生重大影响，并会打乱现有的商业模式，让消费者找到私家车的替代品。“自动驾驶出租车”还可能引发一个庞大的“移动即服务”市场，让许多新公司参与的技术研发中来。自动驾驶出租车有巨大的潜力改变移动出行行业，迫使现有企业和新入行者在这个陌生的环境中决定如何最好地获取利润、实现可持续增长。
协调对人工智能研究的计算能力的需求，并为英国研究团体进行争取。(完)
免责声明：科技狗对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。 本网站转载图片、文字之类版权申明，本网站无法鉴别所上传图片或文字的知识版权，如果侵犯，请及时通知我们，本网站将在第一时间及时删除：yzl_300@126.com
